Comment HYPERLOOP ONE peux améliorer votre quotidien

HYPERLOOP ONE

Photo tirée du site "Technologie" du 29 mars 2010

Connaissez-vous un moyen de transport terrestre suffisamment rapide pour effectuer un aller-retour Lyon Paris en moins 1 heure ?

Et bien non, le moyen le plus rapide existant de nos jours est le TGV. Il permet de faire un aller simple Paris Lyon en 2 heures. Imaginez-vous faire cette même distance en 30 min. Cela est possible grâce à HYPERLOOP ONE.

On va vous évoquer du but d’HYPERLOOP à améliore notre quotidien.
Hperloop one ressemble à cela.

 

 

I – PRÉSENTATION DE HYPERLOOP ONE

            1 / Besoin

Pour moi, la bête noire des transports hormis leur retard, concerne leurs nombreuses fréquentations. On est plus de 5 millions d’utilisateurs à utiliser le transport ferroviaire en France. Qui ne sait jamais retrouver dans un train bondé ? Beaucoup de monde autour de vous, vous a conseillé de prendre la voiture. Mais, pour moi c’est équivalant. Nous sommes 44,36 millions de véhicules par an sur le périphérique Nord de la région parisien en 2017. Car, en voiture resté une heure sans rien faire, le temps passe moins très doucement.

Hyperloop vise tous les usagers voulant se déplacer d’un point A à un point B le plus vite possible.

                                                                                            

                                                                                                                               

2/ Avantage

 

Image de l'intérieure de Hyperloop one

Il possède de nombreux avantages. Il va rendre votre mobilité fluide et agréable. Vous n’aurez plus à prier pour pouvoir vous assoir lors de vos déplacements. Il y aura toujours une place pour vous.

Image d'une chaise Hyperloop one

Ne vous inquiétez pas pour les risques naturels et des aléas. Le dispositif est conçu pour braver ces conditions. C’est pourquoi, qu’il est monté sur des pilonnes. Au niveau, des moyens prévus pour l’évacuation des personnes pour les conditions incendient. Ils l'ont prévu aussi.

À la suite de la COP 21, on demande de plus en plus aux nouveaux innovations de correspond à un idéale écologique. Hyperloop one fonction à l’énergie électrique produit par panneau solaire. Ces panneaux solaires sont disposés sur la structure du tube contenant la navette Hyperloop one. 

3/ Inconvenant

On peut reconnaitre que l’un de ces défauts sera son exposition massive dans le champ de vision. La décisions de mètre l’Hyperloop one en aérien est pour un problème d'argent. Les travaux sera moins couteux ça le développer en souterrain.

4/ Fonctionnement technique

 La structure du système d'Hyperloop se compose de 2 principaux éléments. Le 1er étant la capsule où se trouvent les voyageurs et le 2ème est le tube où la capsule voyage.
Donc pour commencer, je vais vous parler du tube permettant un voyage rapide, sans lui, on ne pourra monter à des vitesses atteignant les 1000 km/h. Prenons exemple du Maglev, l’Hyperloop du JAPON qui a atteint une vitesse de 603 Km/h le 21 avril 2015. Son principe de fonctionnement est le même que la capsule Hyperloop, c’est à dire, qu’il utilise la sustentation magnétique et est propulsé par un moteur linéaire. Nous verrons en détail la propulsion et la lévitation plus loin.
Pourquoi Hyperloop peut théoriquement atteindre environ 1000 Km/h et que le Maglev ayant le même système de fonctionnement n’atteint que réellement 603 Km/h ? Et bien comme je l’ai dit précédemment le tube ”permet un voyage rapide”. En effet, celui-ci est composé d’une structure cylindrique en métal. Vous vous poserez surement la question ”Mais, on ne pourra pas admirer le paysage?”. Pour le moment non car, on nécessite le besoin de créer un vide dans le tube en métal, donc le verre ou le plexiglass ne pourront pas résister à ce manque d’air. L’aspiration est faite grâce des ventilateurs placés à certains endroits du tube le long du trajet. Bien évidement on ne se retrouvera pas avec un vide parfait, car cela pourrait être dangereux en cas d’incident.

A l’intérieur de celui-ci on retrouve le système de guidage constitué de d’aluminium afin d’obtenir une structure peut coûteuse et légère.  Et bien sûr le stator qui représente une partie du moteur linéaire de l’Hyperloop.

Donc pour en venir à la capsule en lui-même, sa structure extérieure est faite de fibre de carbone, en raison d’une faible densité d’air, il n’est pas nécessaire d’avoir une partie externe super solide. Et donc son ossature est en aluminium.

Comme dit plus haut Hyperloop dispose d’un moteur linéaire, c’est à dire que la capsule représente le rotor et le tube le stator. L’avantage de ces nouveaux moteurs est de pouvoir recharger les batteries se trouvant dans le train lors du freinage. Cela permet des économies d’énergie et de parcourir de plus longue distance.

Lorsqu’un courant est envoyé dans le rotor, il subit une attraction électromagnétique par le stator, la capsule accélère graduellement afin de ne pas subir de force G. L’accélération se fait sur roues jusqu’à qu’elle atteigne sa vitesse de lévitation qui est d’environ 80 km/h.

A ce moment-là, les roues qui portent le train se rétractent et les électro-aimants entrent en actions pour guider et soulever Hyperloop. Pour la phase de décélération on induit un courant inverse au rotor, donc l’attraction magnétique inverse fera ralentir la capsule jusqu’à l’arrêter.

II – Critique fait lord de la présentation

Lord de cette présentation, on nous avait fait comme remarque. Un manque de précisions sur les capacités de Hyperloop one lord des incendies en son bord.  

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